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编辑: admin 来源: 时间: 2018-2-23 10:56:36

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  第二阶段是上世纪80年代。超音速战略轰炸机由于采用了变后掠翼设计,解决了速度与航程的矛盾,这一阶段的代表是美国B-1B和苏联图-160、图-22M等。超音速战略轰炸机的出现使得战略轰炸机的突防能力大大增强,打击能力也相应提高。

日方的拦截正当性也受到广泛的质疑。中国国际问题研究所军控研究中心主任滕建群对《世界新闻报》记者说:“被媒体拍到的中国运-8运输机具有海上巡逻和电子侦察功能。他们是在执行对我管辖海域的信息监控,是在进行例行巡逻,完全没有触犯日方的利益。”

F-22A的发动机是战斗机历史上推力最大的发动机,但大推力等于大的红外特征。虽然F-22A的矩形喷口有助于增加炽热喷气流与周边空气的混合,尽快减低温度;但另一方面,为了提高涡扇发动机效率而增加的涡轮前温度和燃烧室温度以及更大的空气流量,使得F-22A尾喷流的红外特征不比F-15低。即使解决了尾喷流问题,机身蒙皮和前缘的气动加热也没有办法消除,尤其当F-22A打开加力推力在高空做超声速巡航时,机身的红外特征将是巨大的。在机载和地面光电探测手段高度发达的今天,这是隐身的一个大漏洞。F-22A如果做超声速巡航,将不可避免地造成音爆。虽然随着高亚声速和超声速飞机的发展,用听音装置来探测入侵飞机的做法已不像第二次世界大战时那么重要;但是,将听音装置用高速网络连接起来、配以高速信号处理,听音探测还是有相当的预警功能的,可以引导战斗机接敌--尤其是对于深入敌后的F-22A。

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这一次,在同一个地点再次出现解放军战机频繁出现的情况,而且还以拦截的方式警告美军的电子侦察机,显然解放军的导弹部队确实在进行调动。

JH-7是国内首次研制的战斗轰炸机,在JH-7的研制中采用了接近西方国家的航空设计标准,这个改变使JH-7在原始设计上更加完善。采用新的设计标准使JH-7的结构设计更加合理,在飞机结构重量控制方面达到了很高的水平,JH-7在设计中没有出现在新研制的飞机上常常出现的结构超重问题,在设计完成后的结构重量比最初要求的设计指标还要低180公斤。与同时期发展的采用苏联标准的J- 8II型超音速战斗机相比,JH-7的结构设计更加先进和合理,有效载重系数更大。在机翼装配上应用了新的“以骨架为基准的无余量装配技术”,与传统的 “以外形为基准的装配技术”相比,JH-7的飞机翼面外形精度大幅度的得到提高。虽然JH-7与同时期国内其他型号相比有明显的提高,但是与国外相应飞机比较仍然存在着很大的差距,在整机推重比超过“狂风”IDS的情况下,最大速度、低空最大表速、突防速度、载弹量等方面都有比较明显的差距。

  高标准的训练当然要有高标准的后勤支持。中国特种战士的伙食标准是按空军的标准制订的。中国军队官兵关系密切,特种部队的上级军官们看到特种战士训练特别辛苦,还要经常拿出自己的工资给弟兄们会餐。中国特种部队的基本训练包括胆量训练,特种战士要独自在深山中的坟地伴著□厉的风声兽鸣过夜,还不许点灯生火壮胆。 

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14、我见到的俄罗斯技术专家,原以为是动力方面的,现在搞清楚了是来指导安装"顶板"雷达的。这次航母旺旺聊天记录怎么找回上的火控和自动控制系统,以俄罗斯的为主,也有部分引进法国、以色列、意大利和瑞典的技术。我感觉比较杂,因为我不是搞这方面的,所以说不出多少道道来。

平可夫应邀访问了22导弹护卫舰,的确印象深刻!这艘船的打磨、喷漆工艺远远好过附近滞留的印度水面舰。泰国海军对中国產雷达一度抱有微词,但是22的舰长和雷达操纵师都说:22的雷达系统运\转非常良好,声纳是最新型的。若干名西方同行参观了 22之后,对平可夫表示:的确不相信这是中国造的船!进步非常大,已经拥有西方设计的影子。看来,中国的舰船制造、雷达生產水準的进步在过去10年变化狠快。

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